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電機車的發展歷史和行業未來展望簡介

    電機車是軌道車輛運輸的一種牽引設備,動力是利用牽引電機驅動車輪轉動,借助車輪與軌面間的摩擦力,使機車在軌道上運行。其按結構分類有架線式電機車和蓄電池電機車。窄軌工礦電機車及其配套電機電控是牽引電氣設備行業的主導產品。
    從1882年德國西門子公司制成世界上一臺4.5kW礦用架線式電機車以來,迄今整整有120年的歷史了。在我國也有約50年的生產發展史。在此期間,先后開發和批量生產了架線式電機車和蓄電池機車二大系列50多個品種規格,產品遍布于全國煤礦、冶金礦、鐵路和公路隧道以及市政工程建設工地。
    電機車為我國礦業等的建設發展起到巨大作用,但是多年來,由于牽引電氣設備分會所屬企業對產品技術開發投入少,大部分產品基本上仍停留在70~80年代的水平。同時,新興的民營企業也占有了部分的市場份額。而隨著我國加入WTO,國外公司也瞄準我國市場,使得市場競爭更趨激烈。
    中國電機車缺少具有自主知識產權的品牌產品,它既影響中國電機車衛生電機車在世界上的地位;絕大部分中國電機車企業在生產中,缺乏科學嚴格管理,由于環境的污染嚴重而生產成本高導致電機車價格也要相應的提高,也嚴重影響了企業的經濟效益。
    因此,要在國內激烈市場競爭中贏得一定市場份額,并向國外市場拓展,就必須進行技術創新,提高產品技術含量。近20年是電力電子技術發展取得突飛猛進的時代,也是電機車技術發展取得突飛猛進的時代。
    從電機車整個行業來看,市場空間仍然很大,所以電機車價格也可相應的調節。雖然電機車業在歐美已屬“夕陽產業”,但在中國還是“朝陽產業”,還會有很大的發展。美國金融海嘯對中國建陶行業有影響,但并沒有想象的那么大,也沒有那么可怕。中國完全有能力輕松邁過這場經濟災難,隨著我國電機車行業發展環境進一步改善,行業整體也將進一步提高。
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上一條:工礦電機車行業在國內發展的概況
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